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Salo, Finlande. Ce système, nommé VW Sparen , est planifié dès le début puisque officialisé le 1 er août [ 17 ].Cette volonté s'exprime bien avant la création de Volkswagen. Offre PRO.Néanmoins, dans les années , à une époque où le dessin automobile italien atteint son apogée, le design de la Coccinelle apparaît obsolète. Placés sous la responsabilité de Ferry Porsche , le fils de Ferdinand, les essais sont réalisés par membres des S.
Une ligne de crédit lui est accordée, ce qui lui permet d'agrandir son bureau d'étude et de se lancer dans des évolutions d'importance. Il est vraisemblable que Ferdinand Porsche a subi une pression intense de la part d'Adolf Hitler, qui souhaitait que ce grand projet aboutisse rapidement, pour des raisons politiques.Elle est initialement dénommée « KdF Wagen » [ N 2 ] , pour « Kraft durch Freude » La force par la joie , du nom d'une branche du Front du travail nazi. Zündapp, en proie à des difficultés financières importantes, décide d'abandonner le projet [ 7 ].Ce développement est de plus, l'affirmation de la volonté du pouvoir de faciliter l'accession de la population allemande à la mobilité individuelle [ 5 ]. La ligne générale est créée par le styliste Erwin Komenda [ 15 ].